セッティングが出ないと悩んだ時は一度原点に返るといいでしょう。純正キャブレターの出荷初期データです。
社外キャブに関しては販売元によって誤差があります。口径や排気量に合わせて読み替えて下さい。
北米版、欧州版ではそれぞれの気候とガソリンに合わせて違うセッティングになっています。年式、リージョンによってデータが異なり膨大になってしまうのでいずれまた。
MJ:メインジェット、PJ:パイロットジェット、SJ:スロージェット、JN:ジェットニードル、JNP:ニードルポジション、PS:パイロットスクリュー、AS:エアスクリュー
SR400
MJ:#280 [137-14143-56]
PJ:#25[193-14142-25]
JN:6H3[2H6-14116-03]
JNP:3/5
NJ:Q-0[2H0-14141-50]
CA:3.5[2H0-14112-35]
バブルシート:2.8[2H0-14190-28]
MJ:#280[137-14143-56]
PJ:#25[193-14142-25]
JN:6H3[2H6-14116-03]
JNP:3/5
NJ:Q-2[2H0-14141-52]
CA:3.5[2H0-14112-35]
バブルシート:2.8[2H0-14190-28]
MJ:#162.5[620-1423A-83]
MAJ:1.2
MN:O-8[2LN-14141-38]
PAJ:#80
PAJ:1.2
PO:0.8
PJ:#45[4HR-14142-45]
JN:5F81[2LN-1490J-00]
JNP:3/5段
PS:1+5/8回転戻し
スタータ:#40
スタータ:0.8
油面(H):14-15mm
油面:1.0-2.0
IDLE:1300-1400rpm
MJ:#162.5[3G2-1423A-83]
MAJ:#140
PJ:#22.5[4KM-14142-22]
PAJ1:#100
PAJ2:#120
JN:5D132[3HT-1490J-00]
JNP:3/5段
スタータ:#60
スタータ:0.8
PS:1+3/4回転戻し
アイドル:1200-1400rpm
油面H:12.5-13.5 mm
油面A:4.0-5.0 mm
*販売元によって初期値は変わります。以下、一般例として
(WM)FCR39
MJ:#160
SJ:#55
MAJ:200
JN:0CEMS(4/7)
バルブシート:3.2
(WM)CR38
MJ:#142
SJ:#45
JN:3777
(ヨシムラ)TMR-MJN40
MJ:#145
PJ:#32.5
JN:MJN
SR500
MJ:#310[137-1413-62]
AJ:#80
JN:6FL25[239-14116-25]
JNP:3/5
NJ:P-8[2H0-14141-48]
CA:3.5[2H0-14112-35]
PJ:#25[193-14142-25]
バブルシート:2.8[2H0-14190-28]
スターター:#50
油面(H):23.5±1mm
油面:3.5-5.5mm
アイドリング:1100rpm
MJ:#270[137-14143-54]
JN:5FL43[644-14116-43]
NJ:P-8[2H0-14141-48]
CA:3.5[3H1-14112-35]
PJ:#20[3H1-14142-20]
MJ#162.5[620-1423A-83]
PJ:#45[4HR-14142-45]
PS:2+1/2戻し
JN:5F81[2LN-1490J-00]
JNP:3/5段
MN:O-7[2LN-14141-37]
AJ:1.6[2A2-14172-16]
スタータ:#45
スタータ:0.8
油面(H):14-15mm
油面:1.0-2.0mm
IDLE:1300-1400rpm
XT500
MJ:#240 [137-14143-48]
PJ:#25[193-14142-25]
JN:5H5[1E6-14116-05]
JNP:2/5
NJ:P-2[583-14141-42]
CA:2.5[583-14112-25]
バブルシート:2.5[168-14190-25]
キャブレター変更年歴
SR400キャブレター変更年歴
(1978)VM32SS[2H6-14101-00]
SR400最初期
(1983?)VM32SS[2H6-14101-01]
ニードルジェット変更、フロートチャンバ変更、チョークレバーストッパ撤去
(1988)BST34[3HT-14901-00]
CV負圧キャブ
(1993)BST34[3HT-14901-10]
パーツ変更なし、おそらく本体改良
(2001)BSR33[3HT-14901-20]
排ガス規制
SR500キャブレター変更年歴
(1978)VM34SS[2J3-14101-A0]
SR500、国内最初期
(1979)VM34SS[3X4-14101-00]
加速ポンプ
(1988)BST34[3GW-14901-00]
CV負圧キャブ
(1994)BST34[3GW-14901-10]
パーツ変更なし、おそらく本体改良
SR500(海外仕様)キャブレター(セッティングが違う)
(1978)VM34SS[2J2-14101-00]
北米仕様(SR500E’78, SR500F’79)
(1980)VM34SS[3H1-14101-00]
北米仕様(SR500G’80, SR500H’81)
(1978)VM34SS[2J2-14101-90]
欧州仕様(2J4’78)
(1985?)VM34SS[48T-14101-00]
欧州仕様
(1987)VM34SS[48U-14101-01]
欧州仕様(1RU’87,3EB1’88)
(1991)BST34[3EB-14901-00]
欧州仕様(3EB2-3EB3’91, 3EB4’92, 3EB5’93, 3EB6’95)
おまけデータ
| キャブ | スピゴ内径 | スピゴ外径 | インマニ内径 | エア外径 |
| VM32SS | 32 mm | 40 mm | 41 mm | 58 mm |
| VM34SS | 34 mm | 40 mm | 41 mm | 58 mm |
| BST34 | 34 mm | 39 mm | 40 mm | 50 mm |
| BSR33 | 33 mm | 38 mm | 39 mm | 52 mm |
*概算値
コメント
ＳＲ４００乗って７年目になる者ですが、ド素人サンメカで時々いじくる度にこのページを１００回くらい参考にさせてもらってます。ありがとうございます。
これからも更新楽しみにしてます。
ありがとうございます。こちらも適宜修正訂正致しますので誤り等あればご指摘ご鞭撻頂ければ幸いです。